分值还重要不重要？

当然重要，但是也不是绝对的，重要的是淘宝系统本身的计算维度就是根据分值来判定你最终的PPC的高低，这个应该不会有人质疑，规矩是人家定的。但是要记住一点，如果当你一个计划的分值实在起不来的时候，但是你的点击率也足够高（有这种情况但是不多）这个时候你可以进行去托价的操作了，你最终的PPC 也不会太高，当然恒等对比起来，肯定还是分值高的时候要好一些。

后期直通车展现不重要？

这是很多朋友经常问我的一个点，我计划展现下滑了，怎么办？其实作为一个后期的车子，不需要过度关注展现这个数值了，只需要关注点击率点击量，举个例子当你日限额，出价溢价不变的时候，你的展现量会随着你的点击率而变化，点击率越高的时候，你的展现会越小，所以说展现再后期不需要过度关注。（这里并不是说不需要关注，同样的如果计划出现严重下滑的时候，也是需要找原因的）

标品要一直卡位么？

不需要的，卡位知识作为标品操作前期提高点击率的一个手段，后期人群和词测试好之后，是可以进行托价的，除非是特别小的类目，这个确实没有办法去操作，不然任何类目都是可以托价拉人群的。

直通车养词的维度是什么？

这个说的好像有点太基础了，但是记住从去年10月份改版后，养词的维度也跟着改变了，但是测试的结果是，前期还是以点击率，点击量为主，中后期以投产为辅。也就是说前期一个计划转化率很低投产很低，只要点击率点击量足够，计划的权重一样是可以起来的。

直通车托价的意义是什么？

直通车托价主要的目的是为了降低PPC，实际的在托价的操作过程中，不止要降低出价，还有提高人群的溢价才能达到我们的效果，也就是说一方面我们提高了投产，另一方面我们也精准了自己的人群。如果只是单纯因为分值上涨或者去降低位置的话，那托价未免也太初级了。

人群的筛选是根据什么来的？

第一看生意参谋选择人群，主要看新成交的访客，如下图，如果店铺是新店的话，那么可以大概判断产品的定位去分析组合下人群

第二自定义人群一定要记住，覆盖人数，如果覆盖人数过少是基本没什么用的，一般我的个人习惯是从大筛选到小，2级，3级这样。

第三后期不一定非要死磕自定义人群，系统人群也是可以用的。比如智能拉新、

第四行业客群，这块的组合主要是根据宝贝基本的属性，很多类目还是比较好用的建议测试一下，当然组合的习惯也是从大到小，如下图举例、

标品的位置是否影响点击率？

标品特性同质化严重，买家翻页习惯少，所以导致位置会很大程度影响点击率，加上标品一般的特性导致必须用精准匹配，不然进店流量就会很乱，所以位置是前期做标品很大的影响因素，但是后期的时候标品是不用在意位置的，托价并且关注好人群就可以了。

我们常说直通车产品的定位是什么？

定位简单的说就是关键词，人群，地域，时间段等等，一般重要的就是产品该怎么称呼，或者说怎么叫这个东西比较准确一些，这样就可以在我们选择词的时候能够筛选出一些相对精准的词，人群的定位直接影响到我们后期测试的精选人群，也影响到后期的操作。地域时间等等就不用说了，都懂。（这里只是说的在直通车里的定位）

直通车的流量结构是什么？

词和人群对应的图。一般后期稳定后会经常出现没有转化的情况，这个首先就要去检查流量结构是否变化。先看图，再看低溢价情况下的词，是否是跑的之前一样的，如果人群溢价较高的，要结合词和人群一起看对比。

格外说下非标品:删减人群和关键词同步进行，按照计划平均的数据去删减，注意删减过程需要累计一定的数据才可以删减，因为人群是基于关键词来的，但是非标品的情况下人群的溢价较高，同样也会影响着关键词。我们可以不能直接确定这部分人群是受哪几个关键词影响的，所以不能像标品一样直接去删减关键词再去删减人群数据，这样肯定不准，其次标品的人群影响大，一般来说前期人群没有溢价的话会直接影响计划数据，导致计划权重跟不上。

智能推广和标准推广的关系与区别。

智能推广也是关键词的都是推广，并且为之都是一样的，只不过一般大家开了智能推广以后只看流量智选的点击量，有人群但是看不到人群，都是系统给设定的，所以有的时候智能推广的投产要比标准的高一些，并且一般像非标品的反馈会更好一些。

智能推广因为也就是普通的标准推广一样的位置，一样的机制，所以智能推广用的词也会和我们标准推广计划里的词会互相产生影响。（比如流量争夺展现的情况）

人群没有展现是什么原因导致的？

1出价或者溢价太低，关键词出价和人群的溢价是一个比例关系

2没达到系统建议出价最低值，这个确实是拿不到展现的，建议观察下。

非标品的位置是否影响点击率？

非标品的位置太高了反而影响，这个要看宝贝自身的受众面，如果受众面，消费，年龄等等本身就比较窄，这种情况下位置高了反而点击率掉了，（前提是你的人群已经测试好了）之前自己操作过一个女装就是这样，刚开始按非标品去操作，数据都很好，只要分值涨起来了，点击率就会掉，接着分值也掉，陷入一个死循环，后来发现是位置影响，分值起来了，就去直接降低出价，这样位置也就降低了，点击率就一直维持没有掉。

日限额的标准投放和智能均匀化投放到底哪个好?

很多朋友可能看到智能两个字就觉得是比较好的，其实这是不对的。这里并不是说智能均匀化投放一定比标准差，但是一般正常操作情况下，智能的点击率会比标准偏低一些（标品影响大，非标影响略小）

并且一般我们拖价的前提都是在日限额提前下线的情况下才能进行操作。所以标准投放拖价最终出来的效果要比智能投放要好的多。

流量需求大的商家就更不要用智能投放了，智能投放会根据日限额大大减小计划的展现。

销量明星好用不好用？

销量明星这个事今年新出来的东西，对于产品而言标品的效果反馈确实要好很多，非标品的反馈挺一般的，而且 销量明星的排序是根据每个词在你宝贝里的成交排名，所以不管你销量有多少，都可以去尝试一下，即使拿不到展位对店铺自身也没什么影响。

生意参谋的选词可以直接加到直通车里用么？

生意参谋里的选出来的词一般数据都是大盘的数据，放在直通车里面并不一定可以用，相信很多朋友试过，感觉在生意参谋里面搜索指数很高的词，放在直通车里面没有展现，其实就是这个词没有搜索指数。

直通车去带动自然搜索究竟需要哪些数据？

简单的说，是点击量，投产，人群以及你所使用的关键词，这些是最直接可以影响到你自然搜索的数据，如果直通车的转化够高，人群精准的并且流量占比较大的时候，可以带动自然搜索的权重以及精准自身店铺的人群标签，一些小的标品类目店铺螺旋直通车的日限额，可以很明显感觉到权重的提升（数据达到之后的螺旋）

定向计划要做的重点是什么？

定向推广，定向大家应该都知道，我们只要开的位置是猜你喜欢，猜你喜欢又分成三个部分，（因为综合位置只是这三个位置加再一起的，如下图所示），定向的主要作用是带动手淘首页流量，主要带动因素1点击量2投产。其实点击量我们可以理解为计划自身权重这个算是获取展现的能力，第二创意图和购物意图溢价以及位置的溢价影响的点击率(图影响最大），这样既可以维持自身定向计划的权重，又可以再相同出价的情况下获取更高的点击量，投产我们细分为投入和产出，投入即为上面写的一样，高点击率相同日限额的托价就可以获得更低的PPC。产出细分为车内的调整和车外的人群，（宝贝自身这里不讲，）车内主要调整购物意图以及位置溢价为主，车外主要是店铺的人群标签影响最大（车内关键词计划人群也会影响），所以我们得出一个结论，定向主要是人群影响，位置主要在猜你喜欢，做定向控制好两个维度，点击率和投产，手淘首页流量的到来只是时间问题。

定向和关键词是否一定要分开计划去做？

一般原则上来说定向和关键词大家都是分开的，因为直通车权重的计算是分无线端和PC的，也就是说无线端的关键词和无线端的定向两块的数据是加再一起计算的，这样也就说明，定向如果点击率较低就会拉低关键词的数据，反而言之，关键词的点击率如果较高的话也是可以带动定向的权重的，所以就衍生出两种做法：

1在定向计划里面添加部分点击率高的词以带动定向的权重

2定向和关键词开在一个计划里面去做，只要数据大概稳定，定向和关键词就可以一起维持，（并且计划的人群对于定向的投放人群有一定影响。）

部分小类目标品，精准没有流量，广泛又太乱该怎么办？

最近接触过一些小类目，可能是大家听都没听过的产品，这类的产品基本都可以定性为标品，但是如果广泛匹配的话，进店的流量会特别特别乱，完全不是我们产品所匹配的词，精准匹配以后即使卡在前三首条也获取不到太多的展现，这个时候应该怎么办呢？

其实很简单，只需要去拉人群就可以。10%的幅度去递增人群的溢价然后观察是否有点击，一般来说30%左右的溢价基本计划的点击量就上来的，这个原因其实就是我们关键词去卡位的的实际位置并不是展示出来的位置，因为关键词的出价卡位只计算同比对应的整个类目的关键词的出价，而没有计算到每家竞争对手的人群的溢价，所以~溢价之后只是进一步提高了位置。

PS：这里说的小类目是真正的小类目，一些普通人都不怎么知道的专业性的产品。

个别类目PC的搜索展现要比无线的高，那么PC计划应该如何处理？

PC的关键词可以和无线端的词放在一个计划里面，因为权重是独立计算的，唯一的缺点就是看数据稍微麻烦点，但是大家记住，不管什么类目，因为展示位置的区别，PC的点击率基本不会高于无线端，而且往往是低于无线端好几倍的量，看无线PC对比展现占比的时候记住也要看下点击量的对比。

投产这个数值对于质量得分影响究竟有多大？

投产这个数据从去年10月份改版后确实对于直通车的分值有影响，但是大家在测试过程中应该有发现，有些车前期新品没有什么转化，或者转化率较低的时候（转化低，投产就不会高）只要点击率够高，分值一样可以起来，但是到中后期的时候，如果转化率或者投产还是不行的话，分值就会变的不太稳定。

直通车调整的频率会影响什么？

之前有人说，前期不能降低关键词的出价，或者不能频繁调整关键词，还要说托价的时候不能调出价，这样都会掉权重的，在这里很负责的告诉大家，我一直这样调整，并没有掉权重，直通车看的都是数据的反馈，和你调整的次数频率幅度都无关。

直通车调整的频率并不是越多越好，因为车的数据是24小时反馈出来的，中间如果调整次数过多的话你就会记不住调整了什么东西，但是数据的反馈是24小时一起给你的，会导致数据不准，影响第二天的调整，但是如果计划出现较大的变动的时候，是可以实时调整的。

关键词广泛匹配下，点击量集中到一个词上了，怎么去均分点击？

相信这个是很多人的苦恼，因为广泛匹配搜索机制的区别，确实会导致这种情况，测试的过程中发现如果想大概把流量均分一下的话，要考虑位置或者出价，这个不一定是哪一种合适，因为有些产品的出价太高，大家都是做溢价 所以是看不出来的，这样的情况可以先把位置出到16-20.然后再那比例批量降低，这个时候大概的流量就有可能会均分。（不一定适用于所有的情况。）

标品和非标品判断的依据是什么？

标品与非标品很多人都讲过特性，只要产品的差异化小，或者换句话说，你产品的品名固定，且受众面比较大，（年龄，价格等）这样就可以按照标品的做法去做。严格上来讲，并不一定女装就一定算非标品，举个例子，如果是纯色圆领女T。产品的受众又比较大，恰巧你对日限额的需求又不算太高，那么可以只用相对精准的词参考标品的做法去做，也是同样适用的。