在2018年，巨大的变化让很多商家无从下手，摸不着头绪。很多商家已经感觉刷单不再是店铺的救命稻草，逐步的直通车的竞争开始加剧，很多类目的ppc随着竞争开始变高。竞争变的激烈到是没有什么实质的影响，但是很多商家开始投放直通车，却发现自己的车带不动自然搜索的流量增长，我说的这些商家不是那些刚刚入行的商家，而是很多专业的车手去年都遇到过同样的问题，但是我相信很多车手已经调整过来，找到了症结所在，延伸出自己的一套新的操作方向和思路。直通车优化技巧

其实任何事情，当你想能够熟练的操作他的事情，一定是先要理清楚自己的操作的逻辑。就像我经常会跟朋友分享的一句话就是：100次无效的实操顶不上一次操作思路的梳理。这句话可能会有语法问题，但是确是自己在电商里面6年来学习和实操的心得体会。

这篇文章没有办法把所有的问题写完，请大家关注后续的文章。我先把直通车测试人群数据为什么测不准的一个主要问题，给大家做一个简单的分享，后面的帖子会依次的把整体问题写完。这个问题其实也会导致我们的直通车拉不动自然搜索流量，造成了极大的点击量浪费，白白的给阿里做了无数的贡献。很多人会现在直通车拉不动搜索是人群的问题， 这个我也不会否认，毕竟这几次大的调整主要是针对人群包在整体权重的配比问题，但是我们又不能单纯的去说，拉不动搜素只是因为人群的问题，这背后的原因其实还是有点复杂，不同的直通车问题的死穴是完全不同的。

今天的主题：直通车测试人群数据不精准和直通车没有拉动能力的问题

前几天我就遇到一个老朋友，让我给他诊断直通车后台，看完数据之后，我隐隐约约的感觉，他的直通车最大的问题拉人群的方向不统一，力量不强。这个原理是很简单的，但是越容易被人忽略，很多人在操作直通车的时候，只是没有用心罢了。在这里举一个最简单直观的案例，你就能真的体会到，有的直通车为什么死活拉不动搜索了，为什么你测试不出来真实的人群数据了。

如果我们对应的真实人群数据是这样的：

关键词词1--------有效人群是18-24岁，转化率8%，无效人群 25-29岁 转化率1%

关键词词2------ 无效人群是18-24岁 转化率1% 有效转化人群25-29岁 转化率6%

关键的问题浮出了水面，无论你是在哪个操作阶段，弊端对我们的影响都是很大的。其实我不用给你截后台的数据，我就问大家一个问题，在这种状态下要测试这两个关键词，和词背后的人群，你能测出来吗。在这种状态下，你测的词的数据很差，人群的数据也会很差。因为他们都是相互包含，相互影响的，让你根本找不到正确的直通车词路方向和人群转化方向。但是大家想想直通车本身的意义，也考虑一下车给我们带来的利益和好处，就是为了能够一个单品快速的建立一个数据表现好的，转化率高的关键词方向，并且能够快速的把这些词背后的人群拉进店铺，形成属性标签和人群的标签。但是在这种测试的方式下，你很难做到精细化管理，明明你的图和产品都没有什么问题，但是就是因为你测试的方法不对，导致了后面你都没有办法操作了，也更谈不上精细化管理直通车了。

就是因为测试的阶段数据相互干扰，所以导致你没有办法精准的测试你的人群

这个时候，你在直通车里面看到的数据都是混杂的数据，极度的不精准。你要测词，测人群你都是测试不准的。我给关键词1和关键词2都出价，然后同时溢价两个人群包，女18-24岁，女25-29岁。结果你会发现，哎，数据怎么都不好。但是你有没有想过一个问题。

关键词1的数据里面----有大量的干扰因素，就是低转化人群包女18-24岁，他的转化率只有1%

关键词2的数据里面----也有大量的干扰因素，就是人群包25-29岁，对应着不同的关键词方向，你很难测试你的人群和关键词方向。

我们再回到人群包的数据

当我要测试女25-29岁的时候，这里面有会有大量的关键词1的干扰因素。

当你要测试女18-24岁的时候，这里面有会有关键词关键词2的大量干扰。

在这种条件下，你怎么测试你都是数据不好，当然也不是说所有的类目都是这样的，因为在很多类目下，词对个性化人群的影响没有那么大的时候，你可以混合在一起测试，提升点击量，拉动整体人群的权重。但是像我刚才举的那个案例是很多人会遇到的，大家可以再想一下，混在一起的时候，当你拉大两个词的点击量的时候，你词的点击率和转化率数据都会受到很大的影响。点击率和转化率数据都好不到哪里去，造成这种现象的本质原因，就是词背后的高转化人群完全没有统一性。

拉人群方向不统一给我们带来的后果是什么？？大家可以逆向的想想一下。

1 人群测试数据完全不精准，后期没有办法精准的判断哪些词要抢流量，人群的溢价很难精细化调整

2 当你拉大点击量的时候，人群的拉力会被削弱很多很多，因为不同的词的人群都是混杂的人群，根本 没有形成聚焦，你也很难针对真正能转化的人群进行溢价调控。本身是要给单品拉来最精准的人群，结果你拉来了一个又是一个混杂的人群。

就跟前面说的一样，除了测试很难判断正确的关键词和人群的精细化溢价管理，其实更难受的不在这里，而在后面提升点击量的时候，你会懵逼的发现直通车带动搜索就跟八十岁的老太太一样，有气无力，ppc还死高死高的。直通车大家不要想的很神奇，他的目的是很简单的，就是为了拉动精准的关键词方向和他背后的人群，就这么简单个事情，最重要的目标就是这个。打标的道理其实也是拉动关键词的属性标签，和他背后的人群。所以我们一定要保证关键词的方向和人群的方向绝对的精准。

但是在这种开车的方法下，我想弱弱的问问大家，你拉动的是你的精准人群吗。好像不是吧，你拉动的好像是一个混杂的人群，能转化的人群你也拉进来，不能转化的人群你也拉进来，到最后，回头一看，其实你的直通车就跟没开一样的，效果很弱。在关键词1下面我们的目标超级明确，无论是在直通车里面还是搜索里面，他原来的展现结构是这样的。我这里说的关键词1，你可以用来理解一个词，其实在往下聊，就是你也可以理解为一个属性拓展方向。

在这里也给大家分享一下，直通车拉不动自然搜索的原因是很多的，我把一些主要问题给大家罗列一下，希望对大家有所启发，在后面的文章中也会陆续的给大家分享。

1 直通车要拉动的方向太多，没有合理的分计划，乱加词，权重太分散。 词对词的相互干扰太严重 ，导致直通车没有拉动能力。

2 标题和词路的热度太高，触发搜索需要的量太大。

3 整体直通车拉成交的方向和搜索曝光的方向不能保持一致。

4人群权重不够高，没有稳定和持续的投入，触发不了阈值，直通车就没拉力。

5直通车拉人群的方向不一致，导致拉人群方向不统一，效率不高。

6 死命的卡位置，卡人群，导致人群包没权重，只有那点好数据，没有量，ppc高，进入死循环。

7 直通车大词跑的展现太快，导致的剩下关键词没有权重。

8 直通车人群本身范围不广，点击量严重受限。对关键词获取流量能力不足

9直通车本身的数据完全没有达到触发搜索的阈值

在这里也给大家带来一个好消息，2019年四月份搜索改版以来，个性化的标签的权重进一步被提升，在过去主要的流量入口被大商家把持，但是2019年流量会从大商家手中分散掉，弱化了关键词的整体权重，继续加强了标签自身的权重。一个更加公平的竞争环境会让我们所有人都受益，流量变的越来越精准，人群包的权重会越来越高。